新年伊始意大利菲亚特集团就迎来了开门红，以36.5亿美元的价格收购了克莱斯勒持有的41.5%的股权，实现对后者的100%并购，同时一举跃居为全球第七大汽车制造商。

海外并购成跨国公司重要筹码

    海外并购历来是跨国集团实现全球业务快速增长的惯用手法，2004年联想成功收购IBM全球PC业务带来了集团业务的持续增长。2013年，联想电脑销量跃居世界第一，成为全球最大的个人PC生产商。此次菲亚特的收购被认为是想通过克莱斯勒的原有渠道扩大菲亚特在北美地区的销量。乐观的菲亚特方面认为：完成收购后的新菲亚特能够做到年销售汽车600万~700万辆，成为仅次于丰田的汽车巨头。但也有业内人士担忧：菲亚特在北美即将开展的大举扩张可能会面临水土不服和贸易保护主义抬头的困扰，再者就是菲亚特在原有的主要市场-欧洲也并没有表现出很明显的竞争优势，所以它的庞大计划最终成功与否将由时间给出答案。

暂且不论菲亚特此轮的策略正确与否，这种“敢想、敢做，一定能做好的非凡魄力和激情”已为它赢得无数掌声；这种速度与智慧角逐才是巨头间的真正较量！也是智航电子长期努力的方向。

智航电子的多元化主要体现在两个方面

一是主营产品系列比较全面。与传统的劳动密集型企业不同，智航的研发与专业技术人员所占比例达到20%，能够用最短时间推出新上市车型专用导航，目前旗下品牌Winca智成S90；RoadNav乐航S90简约系列、S100、S150平台推出的中高端DVD导航产品涵盖各个品牌、多个汽车型号，其中就包括极具发展潜力的菲亚特。

菲亚特专用导航安装效果图

二是产品线的延伸。区别于传统的来料加工盈利模式，智航拥有自己的电子工程师、系统软件工程师。活跃的企业氛围不仅吸纳着各领域的人才，也为智航的“与新车上市同步”的研发诉求提供了坚强后盾；独立的模具设计、塑胶加工车间精雕细琢、精益求精，全力铸就高规格模型。全自动化现代化生产车间攘括了原材料生产以外的大多数生产检测工序，最大限度保障了品质和降低了中间环节费用的产生。当然精打细算不等于偷工减料，就像倒车后视摄像头的线材，有人采用铜包铝，但智航采用的是全铜线材，每一处细节都力求完美；也许同质化可以让大部分同类产品从功能、技术上最终趋同，但智航的服务态度不可复制。产品销售只是业务的开始，安装培训/协助，产品售后问题及时处理同样周到细致。